Lyten plant mit 1.000 Jobs auf Northvolt-Gelände

Lyten-Chef Dan Cook hat in Kiel seine Pläne für den Northvolt-Standort Heide vorgestellt. Frank Molter/dpa

Kiel (dpa/lno) –

Das US-Unternehmen Lyten will nach der geplanten Übernahme der deutschen Northvolt-Tochter zunächst rund 1.000 Arbeitsplätze auf dem Gelände bei Heide schaffen. Lyten plane kein Geschäft, das ausschließlich von Batterien für Elektrofahrzeuge abhänge, sagte Unternehmens-Chef Dan Cook nach Gesprächen mit der schleswig-holsteinischen Landesregierung. Nach Treffen in der Region und in Kiel will Cook zum Abschluss noch Gespräche in Berlin führen.

Geplant sei in Heide die Produktion von Batterien für ein breites Anwendungsspektrum, darunter Verteidigung, stationäre Energiespeicherung, Mobilität und Elektrofahrzeuge, sagte Cook. Das Northvolt-Gelände solle aber nicht nur für die Batterieproduktion genutzt werden. Ein Schwerpunkt liege auf künstlicher Intelligenz und Rechenzentren.

Lyten habe bereits entschieden, das Gelände von Northvolt bei Heide zu übernehmen, sagte Cook. Der Bau soll voraussichtlich 2027 starten. Die Aufnahme der Produktion mit zu 100 Prozent grüner Energie ist laut Cook für 2028 geplant. Derzeit gehe das Unternehmen davon aus, die notwendigen Investitionen in Schleswig-Holstein mit privatem Kapital zu bewältigen.

Sollte Lyten zu einem späteren Zeitpunkt öffentliche Förderung angeboten werden, werde das Unternehmen dies in Betracht ziehen, sagte Cook.

Der US-Investor warb bei seinem Besuch im Norden um Vertrauen nach der Northvolt-Pleite. Er wisse um den Wunsch nach Vorlage eines umfassenden und realisierbaren Plans, sagte Cook. Es sei verständlich, dass einige in der Region jeden Zukunftsplan mit einer gewissen Skepsis betrachteten, die durch vergangene Erfahrungen mit dem früheren Eigentümer geprägt seien.

Cook verwies auf die gute Atmosphäre auch bei Gesprächen mit Vertretern in der Region Heide am Montag, auch mit den Bürgermeistern vor Ort. Lyten liege mit der Transaktion im Plan. Das Unternehmen wolle das Projekt in angemessenem Tempo vorantreiben, gestützt auf die Kundennachfrage und überwiegend finanziert durch Kapital aus dem privaten Sektor.

Günther zuversichtlich

Schleswig-Holsteins Ministerpräsident Daniel Günther (CDU) sprach von einem guten Austausch und zeigte sich zuversichtlich. «Ich bin sehr dankbar für die Offenheit», sagte der Regierungschef. Die Landesregierung werde Lyten bei den weiteren Schritten unterstützen, beispielsweise bei Fragen der Energieversorgung.

«Denn was Lyten dort plant – Batterieproduktion, Datencenter –, hat einen enormen Energiebedarf», sagte Günther. Der in großem Umfang vorhandene grüne Strom sei ein Standortvorteil der Region. «Unser Eindruck ist auch, dass die Verantwortlichen vor Ort, mit denen die Gespräche geführt wurden, auch einen sehr, sehr positiven Eindruck von den weiteren Plänen haben.»

Übernahme

Ende Februar hatte Lyten die Übernahme des insolventen schwedischen Teils von Northvolt abgeschlossen – die Stammfabrik in Skellefteå und das Entwicklungszentrum in Västerås. Laut der US-Firma haben die schwedischen Standorte einen Wert von insgesamt fast 5 Milliarden Dollar (etwa 4,2 Milliarden Euro). Die Gespräche mit Bund, KfW und Schleswig-Holstein über die deutsche Northvolt-Tochter dauern an.

Northvolt wollte bei Heide eine Batteriefabrik mit rund 3.000 Arbeitsplätzen errichten und hatte dafür von der staatlichen Förderbank KfW eine Wandelanleihe über rund 600 Millionen Euro erhalten. Bund und Land bürgten jeweils zur Hälfte. Ein Teil des Geldes wurde verbaut oder für Käufe eingesetzt. Noch knapp 200 Millionen Euro sollen aber erhalten sein – das Geld liegt geschützt auf einem Sperrkonto.

Lyten setzt auf eine Lithium-Schwefel-Technologie. Zu den grundsätzlichen Vorteilen der Technik zählt der Verzicht auf kritische Rohstoffe wie Kobalt und Nickel. Nach Angaben des Forschers und Autors Steffen Link vom Fraunhofer-Institut für System- und Innovationsforschung (ISI) ist die Technik eine vielversprechende Alternative zu herkömmlichen Lithium-Ionen-Batterien. Der Forscher sieht dafür Marktchancen vor allem in Spezial- und Nischenmärkten, wo jedes Gramm Gewicht zählt, wie beispielsweise in der Luft und Raumfahrt. Als Beispiele nannte er Kleinstflugzeuge, Drohnen, Satelliten und elektrisch angetriebene Flugzeuge, die senkrecht starten können – sogenannte eVTOL.