Die Bauarbeiten zur neuen U-Bahnlinie 5 sollen so klimaschonend wie möglich realisiert werden. Durch gezielte Reduktionsstrategien bei CO2-lastigen Baumaterialien wie beispielsweise Stahl und Beton sollen deutliche Einsparungen ermöglicht werden.
Die U-Bahnlinie 5 wird die erste vollautomatische Hochbahn-Verbindung Hamburgs. Sie soll täglich bis zu 270.000 Fahrgäste transportieren.
Die U5 ist das größte innerstädtische Infrastrukturprojekt Deutschlands und soll Ende der 2030er Jahre fertiggestellt werden.